新湖南客戶端11月25日訊(記者 徐典波 通訊員 殷平)入冬以來，洞庭湖氣溫逐漸下降，大岳高速洞庭湖大橋建設(shè)卻如火如荼，近期提前完成主纜架設(shè)，隨后進(jìn)入主纜緊纜以及吊索、索夾安裝，“瀟湘琴韻”雛形初現(xiàn)!連日來，先后有5批來自廣東、江西等省內(nèi)外路橋?qū)＜摇W(xué)者，齊聚洞庭畔的洞庭湖大橋施工現(xiàn)場，看建設(shè)，談創(chuàng)新，作交流，共話創(chuàng)新發(fā)展。專家、學(xué)者一致認(rèn)為，洞庭湖大橋在新結(jié)構(gòu)、新工藝、新裝備與新材料的運(yùn)用上業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，在施工過程中屢屢創(chuàng)新，它將會是世界橋梁建設(shè)史上又一壯舉。

洞庭湖大橋作為大岳高速的控制性工程，是目前世界第二、國內(nèi)第一大跨徑鋼桁梁懸索橋，“瀟湘琴韻”的造型設(shè)計舉世無雙。11月中旬，大橋公司組織召開了洞庭湖大橋技術(shù)成果匯報會，大橋公司總經(jīng)理梁振西向參會的專家們詳細(xì)介紹了洞庭湖大橋的多項創(chuàng)新成果：大橋施工之初，針對復(fù)雜地質(zhì)條件下的樁基和地連墻成孔(槽)等施工難點，發(fā)明了“錐形雙吸渣口鉆頭”，再利用旋挖鉆機(jī)與回施鉆機(jī)相結(jié)合進(jìn)行樁基鉆孔施工，大大提高了樁基鉆進(jìn)速度、錨碇“葫蘆”形地連墻施工、利用無人飛行器牽引先導(dǎo)索施工、副孔440噸支架平移施工法、采用鋅銅鈦鋼結(jié)構(gòu)防腐等創(chuàng)新，得到了專家們一致好評和點贊。與會專家還重點關(guān)注了將在國內(nèi)大跨徑懸索橋中首次采用板桁結(jié)合型加勁梁技術(shù)，就達(dá)到提高總體剛度、改善結(jié)構(gòu)抗風(fēng)性能、節(jié)省用鋼量、節(jié)約工程造價、確保安全高效的多重效果展開熱議，并建言獻(xiàn)策。

洞庭湖大橋施工還吸引來了正在進(jìn)行建設(shè)的廣東省虎門二橋施工單位廣東長大公司專家們來項目進(jìn)行了關(guān)鍵技術(shù)學(xué)術(shù)交流。洞庭湖大橋A1標(biāo)項目負(fù)責(zé)人朱立山陪同在索塔施工區(qū)和錨碇施工區(qū)進(jìn)行了參觀，詳細(xì)介紹了索塔和錨碇施工的關(guān)鍵技術(shù)，向兄弟單位介紹了洞庭湖大橋上部構(gòu)造施工的情況。

連日來，先后還有中國民主建國會、湖南水運(yùn)投資公司、江西交通工程集團(tuán)的專家深入項目工地，專家們登上了大橋200多米的索塔，對世界領(lǐng)先的懸索橋建造技術(shù)給予高度評價，也被湖南路橋人的勇攀技術(shù)高峰的精神所感動。江西交通工程集團(tuán)董事長王國強(qiáng)與湖南路橋集團(tuán)專家座談，交流大跨徑懸索橋的關(guān)鍵技術(shù)及特大橋的發(fā)展現(xiàn)狀和未來，對湖南路橋建設(shè)的洞庭湖大橋給予了高度評價，并有意向與湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系。

“大橋飛越洞庭，我們將為建設(shè)新湖南再立新功。”朱立山信心百倍，“湖南路橋有信心創(chuàng)造比矮寨大橋更高的新高度，為中國乃至全世界的橋梁建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)!”