10月13日上午10時(shí)8分，益陽(yáng)安化境內(nèi),常安高速關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程--先鋒隧道右洞貫通，至此，常安高速全線8個(gè)隧道實(shí)現(xiàn)雙洞全部貫通。勝利來(lái)之不易，這也為常安高速年底建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

先鋒隧道為分幅式隧道，左線全長(zhǎng)1225m，右線全長(zhǎng)1285m，洞軸線走向方位角約255°，最大埋深約186.0m，地質(zhì)條件復(fù)雜。因項(xiàng)目原運(yùn)作模式不成功，先鋒隧道從2012年開(kāi)始處于停工狀態(tài)。

2015年10月，省高管局常安公司接管常安高速，在實(shí)現(xiàn)全面復(fù)工前，經(jīng)省交通運(yùn)輸廳委托中交經(jīng)緯等7家權(quán)威評(píng)估機(jī)構(gòu)鑒定評(píng)估，先鋒隧道左線開(kāi)挖剩余89米，二襯剩余232米，仰拱及調(diào)平層剩余255米；右線開(kāi)挖剩余923米，二襯剩余1025米，仰拱及調(diào)平層剩余1014米。已完工程存在較多質(zhì)量缺陷和安全隱患需要處治。

 先鋒隧道是影響常安高速2016年年底建成通車(chē)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程，面對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)重、施工難度大等困難，我司接手項(xiàng)目后，多次組織國(guó)內(nèi)權(quán)威專家、學(xué)者召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，制定了科學(xué)、系統(tǒng)的施工和質(zhì)量缺陷處治方案，在確保質(zhì)量和安全的前提下，全力推進(jìn)工程建設(shè)。

為確保工期，項(xiàng)目從先鋒隧道左洞ZK69+435、ZK69+690兩處車(chē)行橫洞開(kāi)口進(jìn)入右洞進(jìn)行開(kāi)挖支護(hù)，形成多點(diǎn)多面作業(yè)，并投入隧道開(kāi)挖臺(tái)車(chē)、二襯臺(tái)車(chē)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、炮機(jī)、缺陷處治臺(tái)車(chē)等大型機(jī)械設(shè)備60多臺(tái)套，先后克服軸線偏位、偏壓侵限、二襯裂縫惡化嚴(yán)重滲水等重重困難，經(jīng)過(guò)300多個(gè)日日夜夜的艱苦努力，終于實(shí)現(xiàn)了先鋒隧道右洞勝利貫通。

項(xiàng)目經(jīng)理薛松表示，項(xiàng)目部將進(jìn)一步加大設(shè)備投入，力爭(zhēng)11月底完成剩余及附屬工程，全力確保常安高速年底建成通車(chē)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 ( 通盛公司   郭世波)